德国霍科德krom燃气调节阀安装步骤
- 来源:原创
- 上传日期:2019年09月18日
霍科德krom调节阀装置前的检验;在阀门操控的各个过程中,即装置、试验、操控和维修过程中的人员和设备的安全;在控制回路中作为*终控制元件的调节阀性能;若需手动操控时,要满足系统有效手动操控的装置要求;维修调节阀的可接近性;维修、操控和装置费用;由于机械或环境的需要,迫使阀门采取保护措施。接下来虎博小编就给大家来说一下krom霍科德调节阀安全安装步骤。
霍科德krom调压阀
装置前的检验:
调节阀运到场地时,应立即进行检查,以确定是否符合规定,特别是装置尺寸、材质、附件等。在此阶段,凡是在装运和装卸过程中造成的任何明显机械损伤,应及时处理,为保证调节阀在开车时能正常动作,使系统安全运行,还应检查如下项目:
(1)外观检查
(2)始终点偏差
(3)全行程偏差
(4)基本误差
(5)正反行程偏差
(6)泄漏量
(7)所有辅助设备如限位开关、阀门定位器等操控检验。
安全的考虑:
在做阀门的配管设计和装置时,下述的各种问题和解决办法都必须考虑:
(1)阀门也许泄漏,无论是在开始使用,还是在使用过程中,在填料函盖、法兰垫片或者在阀门损坏时形成的针眼上都也许泄漏。假若液体在非常苛刻的操控条件(温度和压力)下流过,这对阀门也许会有所损坏,腐蚀性流体也许会聚在电缆槽中,易燃流体也许落到热的容器里,碱性溶液的热流体也许会伤害操控人员。
(2)在切断之后,阀门中的系统压力还可以继续保持一个时间,要是在维修这个阀门时要把它打开或取走的话,必须有降低这个压力的安全措施。同样也必须有排放积聚的有害液体的措施。
(3)在切断阀之间积留的大量高压流体也许会呈现相当大的力量,要是在排放调节阀压力的操控中粗心大意的话,也许发生严重的伤亡事故。
(4)可以设想,即使是好的设计,切断时也不可避免地会积留高压流体,因此建议:要是积聚液体的潜在能量具有很大危险性的话,应在调节阀的每一侧装置放空阀和(或)排放阀。
(5)对于积聚有大量高压物料的阀门,考虑装置两个放空阀和排放阀是必要的。在两个阀门之间只积聚少量物料,同时能够逐步释放系统的压力,使在这两个排放或放空阀之间的压力反复积集及排放。注意,在这个过程中调节阀必须处于打开状态。
(6)要是被排放的流体是危险性气体,放空管线必须接到安全的地方。
(7)要是气体不是可燃的,仍然需要用放空管线导出,以避免吹出的气体夹带铁锈或其它物质,这些物质也许会伤害正在处理放空阀的人员。
(8)要选择一个能够限制流量的放空阀,这样可以保护未能按照缓慢打开放空阀的安全作法进行操控的粗心的操控人员。要是流体含有悬浮固体,这种限流放空阀容易堵塞。因此,也许要把那些装置在管线顶部的阀门放空,要用大尺寸的排放阀,做到安全放空。就此而言,培训在限流放空阀上进行安全操控的人员是非常重要的。要是排放的流体是一种有危险性的液体,管线系统的设计人员就要考虑把排放管线接到一个安全的地方。在装置操控期间,阀门也许是非常热的,因此,必须有预防措施以免**操控人员。
(9)在制备螺纹连接的管件时,要小心防止管线的密封剂掉到装置的管线里。管线密封剂要节制使用,头上两扣不涂密封剂,还可以采用聚四氟乙烯密封带作螺纹密封物。
(10)对于蒸汽管线,接近于调节阀的上游或下游的应当保温。
(11)压力波动严重的地方,建议采用一个管线缓冲器。
以上就是krom霍科德调节阀安全安装步骤,更多详情请登陆上海虎博电子官网查询
霍科德krom调压阀
装置前的检验:
调节阀运到场地时,应立即进行检查,以确定是否符合规定,特别是装置尺寸、材质、附件等。在此阶段,凡是在装运和装卸过程中造成的任何明显机械损伤,应及时处理,为保证调节阀在开车时能正常动作,使系统安全运行,还应检查如下项目:
(1)外观检查
(2)始终点偏差
(3)全行程偏差
(4)基本误差
(5)正反行程偏差
(6)泄漏量
(7)所有辅助设备如限位开关、阀门定位器等操控检验。
安全的考虑:
在做阀门的配管设计和装置时,下述的各种问题和解决办法都必须考虑:
(1)阀门也许泄漏,无论是在开始使用,还是在使用过程中,在填料函盖、法兰垫片或者在阀门损坏时形成的针眼上都也许泄漏。假若液体在非常苛刻的操控条件(温度和压力)下流过,这对阀门也许会有所损坏,腐蚀性流体也许会聚在电缆槽中,易燃流体也许落到热的容器里,碱性溶液的热流体也许会伤害操控人员。
(2)在切断之后,阀门中的系统压力还可以继续保持一个时间,要是在维修这个阀门时要把它打开或取走的话,必须有降低这个压力的安全措施。同样也必须有排放积聚的有害液体的措施。
(3)在切断阀之间积留的大量高压流体也许会呈现相当大的力量,要是在排放调节阀压力的操控中粗心大意的话,也许发生严重的伤亡事故。
(4)可以设想,即使是好的设计,切断时也不可避免地会积留高压流体,因此建议:要是积聚液体的潜在能量具有很大危险性的话,应在调节阀的每一侧装置放空阀和(或)排放阀。
(5)对于积聚有大量高压物料的阀门,考虑装置两个放空阀和排放阀是必要的。在两个阀门之间只积聚少量物料,同时能够逐步释放系统的压力,使在这两个排放或放空阀之间的压力反复积集及排放。注意,在这个过程中调节阀必须处于打开状态。
(6)要是被排放的流体是危险性气体,放空管线必须接到安全的地方。
(7)要是气体不是可燃的,仍然需要用放空管线导出,以避免吹出的气体夹带铁锈或其它物质,这些物质也许会伤害正在处理放空阀的人员。
(8)要选择一个能够限制流量的放空阀,这样可以保护未能按照缓慢打开放空阀的安全作法进行操控的粗心的操控人员。要是流体含有悬浮固体,这种限流放空阀容易堵塞。因此,也许要把那些装置在管线顶部的阀门放空,要用大尺寸的排放阀,做到安全放空。就此而言,培训在限流放空阀上进行安全操控的人员是非常重要的。要是排放的流体是一种有危险性的液体,管线系统的设计人员就要考虑把排放管线接到一个安全的地方。在装置操控期间,阀门也许是非常热的,因此,必须有预防措施以免**操控人员。
(9)在制备螺纹连接的管件时,要小心防止管线的密封剂掉到装置的管线里。管线密封剂要节制使用,头上两扣不涂密封剂,还可以采用聚四氟乙烯密封带作螺纹密封物。
(10)对于蒸汽管线,接近于调节阀的上游或下游的应当保温。
(11)压力波动严重的地方,建议采用一个管线缓冲器。
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